Prenant l'exemple de l'Allemagne, il y a actuellement environ 20 000 camions et camionnettes ordinaires en Allemagne qui doivent être installés avec des panneaux de queue à différentes fins. Afin de rendre le hayon de plus en plus utilisé dans divers domaines, les fabricants doivent continuer à s'améliorer. Maintenant, le hayon n'est pas seulement un outil de chargement et de déchargement auxiliaire qui devient une pente de travail lors du chargement et du déchargement, mais peut également devenir la porte arrière du chariot avec plus de fonctions.
1. Réduire le poids de soi
Ces dernières années, les fabricants ont commencé à utiliser progressivement des matériaux en aluminium pour fabriquer des taillons, réduisant ainsi efficacement le poids du hayon. Deuxièmement, essayez constamment d'adopter de nouveaux matériaux et des méthodes de traitement pour répondre aux nouvelles exigences des utilisateurs. De plus, il existe un moyen de réduire le poids de soi, qui est de réduire le nombre de cylindres hydrauliques utilisés, des 4 à 3 ou 2 d'origine. Selon le principe de la cinématique, chaque hayon doit utiliser un cylindre hydraulique pour le levage. Pour éviter la torsion ou l'inclinaison du quai de chargement, la plupart des fabricants utilisent une conception avec 2 cylindres hydrauliques à gauche et à droite. Certains fabricants peuvent équilibrer la torsion du hayon sous charge avec seulement 2 cylindres hydrauliques, et l'augmentation de la section hydraulique du cylindre peut résister à plus de pression. Cependant, afin d'éviter les dommages dus à une torsion à long terme, ce système utilisant 2 cylindres hydrauliques est préférable de résister à une charge maximale de 1500 kg, et uniquement pour les plates-formes de chargement et de déchargement d'une largeur maximale de 1810 mm.
2. Améliorer la durabilité et la fiabilité
Pour un hayon, la capacité porteuse de ses cylindres hydrauliques est un facteur pour tester sa durabilité. Un autre facteur décisif est son moment de charge, qui est déterminé par la distance entre le centre de gravité de la charge et le point d'appui du levier et le poids de la charge. Par conséquent, le bras de charge est un facteur particulièrement important, ce qui signifie que lorsque la plate-forme de chargement et de déchargement est complètement étirée, son centre de gravité ne doit pas dépasser le bord de la plate-forme.
De plus, afin d'augmenter la durée de vie du hayon de la voiture et d'assurer sa durabilité et sa fiabilité, les fabricants prendront différentes méthodes, telles que l'utilisation de roulements sans entretien intégrés, des roulements qui ne doivent être lubrifiés qu'une fois par an, etc. . La conception structurelle de la forme de la plate-forme est également critique à la durabilité du hayon. Par exemple, le cargolifting de la barre peut rendre la plate-forme plus longue dans le sens du voyage du véhicule à l'aide d'une nouvelle conception de forme et d'une ligne de traitement hautement automatisée à l'aide de robots de soudage. L'avantage est qu'il y a moins de soudures et que la plate-forme dans son ensemble est plus forte et plus fiable.
Les tests ont prouvé que le hayon produit par la barre de barre peut être soulevé et abaissé 80 000 fois sous charge sans défaillance de la plate-forme, du cadre de chargement et du système hydraulique. Cependant, le mécanisme de levage doit également être durable. Étant donné que le mécanisme de portance est sensible à la corrosion, un bon traitement anti-corrosion est nécessaire. Les cargolifains de bar, MBB et Dautel utilisent principalement des galvanisés et des électrocopatives, tandis que Sorensen et Dhollandia utilisent un revêtement en poudre, et peuvent choisir différentes couleurs. De plus, les pipelines hydrauliques et autres composants doivent également être faits de matériaux respectueux de l'environnement. Par exemple, afin d'éviter le phénomène du prépuce du pipeline poreux et lâche, Bar Cargolift Company utilise le prépuce des matériaux PU pour les pipelines hydrauliques, qui peuvent non seulement prévenir l'érosion de l'eau salée, mais également résister au rayonnement ultraviolet et empêcher le vieillissement. effet.
3. Réduire les coûts de production
Compte tenu de la pression de la concurrence des prix sur le marché, de nombreux fabricants ont transféré l'atelier de production des composants de produits en Europe de l'Est, et le fournisseur en aluminium fournit toute la plate-forme et n'a besoin d'être assemblé qu'à la fin. Seule la Dhollandia produit toujours dans son usine belge, et Bar Cargolift fabrique également des taillons sur sa propre ligne de production hautement automatisée. Désormais, les principaux fabricants ont adopté une stratégie de normalisation et fournissent des hayons qui peuvent être facilement assemblés. Selon la structure du chariot et la structure du hayon, il faut 1 à 4 heures pour installer un ensemble de hayon hydraulique.
Heure du poste: nov-04-2022